Wintersport Feldberg - Historique des versions

Kay Hoffmann le 21 décembre 2020 à 10:26

2020-12-21T10:26:24Z

Kay Hoffmann le 21 décembre 2020 à 10:25

2020-12-21T10:25:19Z

Kay Hoffmann le 19 novembre 2020 à 15:12

2020-11-19T15:12:29Z

Voir les modifications

Kay Hoffmann le 29 juillet 2020 à 10:41

2020-07-29T10:41:58Z

Voir les modifications

Kay Hoffmann le 29 juillet 2020 à 10:39

2020-07-29T10:39:45Z

Voir les modifications

Kay Hoffmann le 29 juillet 2020 à 07:25

2020-07-29T07:25:49Z

Voir les modifications

Kay Hoffmann le 29 juillet 2020 à 07:20

2020-07-29T07:20:41Z

Kay Hoffmann le 27 juillet 2020 à 14:40

2020-07-27T14:40:12Z

Kay Hoffmann le 15 juillet 2020 à 08:14

2020-07-15T08:14:59Z

Voir les modifications

Kay Hoffmann le 15 juillet 2020 à 08:13

2020-07-15T08:13:02Z

@@ Ligne 71 : / Ligne 71 : @@
 The first ski tourist on the Feldberg was the French consulate secretary, Dr. R. Pilet in 1889. He was able to inspire many locals to ski. Until the 1950s, skiers only had simple wooden skis that they used for downhill and cross-country skiing. There were no special equipment such as helmets or water-repellent clothing. As a leisure activity, mostly wealthy people went skiing or the boards were used professionally as a means of transportation by postmen, midwives and foresters. In the past, many pupils came to school on skis in Hinterzarten, and there were also ski schools there. The father of the famous ski jumper Georg Thoma was the first certified ski instructor before the Second World War. He gave ski lessons to the guests of the 'Hotel Adler' in Hinterzarten; even private lessons were possible. In 1951 a suspension cable car was built on the Feldberg. 240 people could be transported in one hour. From the early 1970s to the late 1980s, almost every municipality wanted a ski lift in their place. These were also built in St. Märgen, Titisee or Neustadt. Due to climate change, the winters are getting warmer and the amount of snow is smaller. The lifts were dismantled after ten years because the snow line had shifted upwards, which made the lifts unprofitable. Today there are 38 ski lifts and 63 kilometers of slopes in the Feldberg area and snow cannons are used for the slopes. Skiing is only possible in the high areas.
 Carolin Ponick
-|Bibliographie=Bruggerhaus, Hinterzarten, unter: https://bruggerhaus-hinterzarten.com [Abgerufen am: 24.05.2020]; Gasthof Grüner Baum, Neuglashütten, unter: https://www.gruenerbaum-feldberg.de/ [abgerufen am: 24.05.2020]; Kirchwaldschanze, Hinterzarten, unter: http://www.sommerskispringen-hinterzarten.de/Adler-Skistadion/ Historisches [abgerufen am: 24.05.2020]; Climate Data Centers, Deutscher Wetterdienst, Schneehöhen am Feldberg, unter: https://www.dwd.de/DE/klimaumwelt/cdc/cdc_node.html [abgerufen am: 29.04.2020]; Duval, Birgit-Cathrin, Der erste Skiläufer auf dem Feldberg. https://www.hochschwarzwald.de/Reisemagazin/Alle-Geschichten/Historie/Der-erste-Skilaeufer-auf-dem-Feldberg (abgerufen am: 30.10.2020; Skimuseum Hinterzarten, unter: https://www.schwarzwaelder-skimuseum.de/ [abgerufen am: 24.05.2020]; VETTER, August. Feldberg im Schwarzwald. Selbstverlag, Feldberg, 1982.
+|Bibliographie=Bruggerhaus, Hinterzarten, unter: https://bruggerhaus-hinterzarten.com [Abgerufen am: 24.05.2020]; Gasthof Grüner Baum, Neuglashütten, unter: https://www.gruenerbaum-feldberg.de/ [abgerufen am: 24.05.2020]; Kirchwaldschanze, Hinterzarten, unter: http://www.sommerskispringen-hinterzarten.de/Adler-Skistadion/ Historisches [abgerufen am: 24.05.2020]; Climate Data Centers, Deutscher Wetterdienst, Schneehöhen am Feldberg, unter: https://www.dwd.de/DE/klimaumwelt/cdc/cdc_node.html [abgerufen am: 29.04.2020]; DUVAL, Birgit-Cathrin, Der erste Skiläufer auf dem Feldberg. https://www.hochschwarzwald.de/Reisemagazin/Alle-Geschichten/Historie/Der-erste-Skilaeufer-auf-dem-Feldberg (abgerufen am: 30.10.2020; Skimuseum Hinterzarten, unter: https://www.schwarzwaelder-skimuseum.de/ [abgerufen am: 24.05.2020]; VETTER, August. Feldberg im Schwarzwald. Selbstverlag, Feldberg, 1982.
 }}

@@ Ligne 48 : / Ligne 48 : @@
 Der erste Skitourist auf dem Feldberg war der französische Konsulatssekretär Dr. R. Pilet im Jahr 1891. Er konnte viele Einheimische für das Skifahren begeistern. Bis in die 1950er Jahre hatten die Skifahrer lediglich einfache Skier aus Holz, die sie für Abfahrt und Langlauf nutzten. Spezielle Ausrüstungen, wie Helme oder wasserabweisende Kleidung, gab es noch nicht. Als Freizeitbeschäftigung fuhren überwiegend begüterte Menschen Ski oder die Bretter wurden beruflich als Fortbewegungsmittel genutzt von Briefträgern, Hebammen und Förstern. Früher kamen im Winter in Hinterzarten viele Schüler auf Skiern zur Schule, und es gab dort auch Skischulen. Der Vater des berühmten Skispringers Georg Thoma war der erste staatlich geprüfte Skilehrer vor dem Zweiten Weltkrieg. Er gab den Gästen des ‚Hotel Adler‘ in Hinterzarten Skiunterricht; sogar Einzelunterricht war möglich. 1951 wurde auf dem Feldberg eine Schwebeseilbahn gebaut. In einer Stunde konnten 240 Personen befördert werden. Anfang der 1970er bis Ende der 1980er Jahre wollte fast jede Gemeinde einen Skilift in ihrem Ort haben. Diese wurden in St. Märgen, Titisee oder Neustadt auch gebaut. Aufgrund des Klimawandels werden die Winter immer wärmer und somit die Schneemengen geringer. Nach zehn Jahren wurden die Lifte abgebaut, da die Schneegrenze sich nach oben verlagert hat, weshalb die Lifte unrentabel wurden. Heute gibt es im Feldberggebiet 38 Skilifte und 63 Pistenkilometer und für die Pisten werden Schneekanonen eingesetzt. Skisport ist nur noch in den Hochlagen möglich.
 Carolin Ponick
 |Contexte_et_analyse_en=The film begins with a garden shot that shows ice-covered plants, trees and a sign that reads "Christmas 1951". With their Opel Olympia Caprio, the Balkes drive from Freiburg on the B 31 through the Dreisamtal to Himmelreich. The 'Himmelreich' inn is filmed on the left of the moving car, a typical Black Forest courtyard that still exists today. A chapel can be seen on the right, which was later dismantled due to the spread of the main road and rebuilt to the left of the inn. Behind the inn is the Himmelreich train station, where trains going up and down the Höllenbahn meet.

@@ Ligne 30 : / Ligne 30 : @@
 [[Fichier:Ravennnaviadukt 2 Foto Carolin Ponick.JPG|vignette|Das Ravenna-Viadukt wird bis heute von der Eisenbahn genutzt (Foto Carolin Ponick)]]
-Von Himmelreich aus führt die B 31 direkt ins Höllental, das wegen dem ‚Hirschsprung‘ an seiner engsten Stelle bekannt ist. Ein markantes Bauwerk ist das Viadukt über der Ravenna-Schlucht. Zu Kriegsende gesprengt von deutschen Truppen, wurde das 27 Meter hohe Ravenna-Viadukt nach dem Zweiten Weltkrieg unter der französischen Besatzung wieder aufgebaut. Die Strecke der Höllentalbahn, die über das Viadukt führt, ist die steilste Bahnstrecke in Deutschland. Sie wurde 1887 eingeweiht. Die Straße führt weiter um den Kreuzfelsen nach Hinterzarten. Der dortige Bahnhof ist Ausgangspunkt für einen Spaziergang durch den Ort, bei dem die Pfarrkirche ‚Maria Himmelfahrt‘ aufgenommen wird. Curt Balke wird vor dem Bruggerhaus gefilmt, das 1627 als Pfarrhof gebaut wurde. Es folgt eine kurze Sequenz mit einer Märklin-Modelleisenbahnanlage Größe H0, die vermutlich der Enkel zu Weihnachten 1951 geschenkt bekommen hatte. Dokumentiert ist ein weiterer Ausflug nach Breitnau, das unweit von Hinterzarten liegt. Frau Balke steht vor dem dortigen Gasthaus Löwen. Von dort werden der Wirbstein (Bergname) und der Abrahmenhof (rechts) und Konradenhof (links) mit Blick in Richtung Hinterzarten gefilmt. Bei diesem Winterausflug gab es noch keine geschlossene Schneedecke.
+Von Himmelreich aus führt die B 31 direkt ins Höllental, das wegen dem ‚Hirschsprung‘ an seiner engsten Stelle bekannt ist. Ein markantes Bauwerk ist das Viadukt über der Ravenna-Schlucht. Zu Kriegsende gesprengt von deutschen Truppen, wurde das 27 Meter hohe Ravenna-Viadukt nach dem Zweiten Weltkrieg unter der französischen Besatzung wieder aufgebaut. Die Strecke der Höllentalbahn, die über das Viadukt führt, ist die steilste Bahnstrecke in Deutschland. Sie wurde 1887 eingeweiht. Die Straße führt weiter um den Kreuzfelsen nach Hinterzarten. Der dortige Bahnhof ist Ausgangspunkt für einen Spaziergang durch den Ort, bei dem die Pfarrkirche ‚Maria Himmelfahrt‘ aufgenommen wird. Curt Balke wird vor dem Bruggerhaus gefilmt, das 1627 als Pfarrhof gebaut wurde. Es folgt eine kurze Sequenz mit einer Märklin-Modelleisenbahnanlage Größe H0, die vermutlich der Enkel zu Weihnachten 1951 geschenkt bekommen hatte. Dokumentiert ist ein weiterer Ausflug nach Breitnau, das unweit von Hinterzarten liegt. Frau Balke steht vor dem dortigen Gasthaus Löwen. Von dort werden der Wirbstein (Bergname) und der Abrahamenhof (rechts) und Konradenhof (links) mit Blick in Richtung Hinterzarten gefilmt. Bei diesem Winterausflug gab es noch keine geschlossene Schneedecke.
 [[Fichier:Bruggerhaus 1 Foto Carolin Ponick.JPG|vignette|Das Bruggerhaus, wie es heute aussieht (Foto: Carolin Ponick)]]

@@ Ligne 23 : / Ligne 23 : @@
 |Resume_de=Wintersport auf dem Feldberg und touristische Attraktionen entlang der Strasse
 |Resume_en=Winter sports on the Feldberg and touristic attractions along the road.
 |Contexte_et_analyse_de=Der Film beginnt mit einer Gartenaufnahme, die eisüberzogene Pflanzen, Bäume und ein Schild mit der Aufschrift „Weihnachten 1951“ zeigt. Mit ihrem Opel Olympia Caprio fahren die Balkes von Freiburg aus auf der B 31 durch das Dreisamtal nach Himmelreich. Aus dem fahrenden Auto heraus wird links das Gasthaus ‚Himmelreich‘ gefilmt, ein typischer Schwarzwaldhof, der bis heute existiert. Rechts ist eine Kapelle zu erkennen, die später wegen der Verbreitung der Bundesstraße zurückgebaut und links neben dem Gasthaus neu errichtet wurde. Hinter dem Gasthof befindet sich der Bahnhof Himmelreich, an dem sich tal- und bergwärts fahrende Züge der Höllenbahn begegnen.

@@ Ligne 21 : / Ligne 21 : @@
 |lieuTournage=47.86691, 8.01814
 |thematique=Winter sport@ Outdoor activities
 |Resume_de=Wintersport auf dem Feldberg
 |Contexte_et_analyse_en=The film begins with a garden shot that shows ice-covered plants, trees and a sign that reads "Christmas 1951". With their Opel Olympia Caprio, the Balkes drive from Freiburg on the B 31 through the Dreisamtal to Himmelreich. The 'Himmelreich' inn is filmed on the left of the moving car, a typical Black Forest courtyard that still exists today. A chapel can be seen on the right, which was later dismantled due to the spread of the main road and rebuilt to the left of the inn. Behind the inn is the Himmelreich train station, where trains going up and down the Höllenbahn meet.